Post by JB on Sept 24, 2007 21:59:38 GMT 2
Nu börjar det närma sig besiktning, kanke bruksbilen kan börja användas igen? Felen som gjort att den inte blivit besiktad före utsatt datum har varit lite rost och dålig handbroms. Rosten blev som vanligt mer än vad man räknat med men ändå ganska lätt åtgärdat.
Men det verkliga problemet var handbromsen, med början av en pirat vajer som inte höll måttet, alltså var jag tvungen att riva ut halva inredningen för att få den där förbannade vajern utbytt, i samma veva blev det också att byta bromsoket på den sidan handbromsen krångalde, allt på plats och ännu dålig verkan!
Bromsarna justerades efter alla knep vajer spel ställdes efter instruktioner osv men handbromen tog inte ännu, bara på den sidan med rostigt bromsok och gammal vajer!
Nervern börjad var ganska lättretade efter allt stretande med strulande bromsar. Jag bytte ännu till ett pa andra bromklossar som slipades upp före montering och ännu en gång justerades hanbromsen, men nej! Inte ännu något! Tänkte ännu testa med att värma upp beläggen och låta dem svalna, vajern till sidan som fungerade skruvades lös och en ordentlig bromsmobbning kunde börja. Och det blev resultat nog började det ta lite till sist. Var ganska nöjd så jag skruvade tillbaka inredningen i bilen, och gissa om det blev problem med bromsen? Jo handbromsen gick för långt upp rakt mot mitt konsolen!
Satt ner handbromsspaken och kunde bara konstatera att den inte intar det normala läget, provade att knuffa den neråt, jovisst den sjönk ju några centimeter, drog upp igen och kunde bara konstater att den igen tog i konsolen!
Skruvade ut passagerarbänken och mittkonsolen igen. Kunde nu konstatera att plåten i karossen där som handbromsen sitter fast hade spruckit och gav efter! Svetsde fast en ordentlig plåt 3mm i karossen under handbromsen och monterde in allting igen, justerde vajrarna på nytt och kunde konstatera att det började fungera normalt ;D
Men var bytet av vajer och bromok helt onödigt? Var det bara spakens fastsättning om gett vika och ställt till med besvär
Men det verkliga problemet var handbromsen, med början av en pirat vajer som inte höll måttet, alltså var jag tvungen att riva ut halva inredningen för att få den där förbannade vajern utbytt, i samma veva blev det också att byta bromsoket på den sidan handbromsen krångalde, allt på plats och ännu dålig verkan!
Bromsarna justerades efter alla knep vajer spel ställdes efter instruktioner osv men handbromen tog inte ännu, bara på den sidan med rostigt bromsok och gammal vajer!
Nervern börjad var ganska lättretade efter allt stretande med strulande bromsar. Jag bytte ännu till ett pa andra bromklossar som slipades upp före montering och ännu en gång justerades hanbromsen, men nej! Inte ännu något! Tänkte ännu testa med att värma upp beläggen och låta dem svalna, vajern till sidan som fungerade skruvades lös och en ordentlig bromsmobbning kunde börja. Och det blev resultat nog började det ta lite till sist. Var ganska nöjd så jag skruvade tillbaka inredningen i bilen, och gissa om det blev problem med bromsen? Jo handbromsen gick för långt upp rakt mot mitt konsolen!
Satt ner handbromsspaken och kunde bara konstatera att den inte intar det normala läget, provade att knuffa den neråt, jovisst den sjönk ju några centimeter, drog upp igen och kunde bara konstater att den igen tog i konsolen!
Skruvade ut passagerarbänken och mittkonsolen igen. Kunde nu konstatera att plåten i karossen där som handbromsen sitter fast hade spruckit och gav efter! Svetsde fast en ordentlig plåt 3mm i karossen under handbromsen och monterde in allting igen, justerde vajrarna på nytt och kunde konstatera att det började fungera normalt ;D
Men var bytet av vajer och bromok helt onödigt? Var det bara spakens fastsättning om gett vika och ställt till med besvär
